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鄂爾多斯汽車衡稱重監(jiān)控系統(tǒng)

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  • 發(fā)布日期:2020/08/10
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詳細(xì)介紹

地磅傳感器漂移:傳感器的漂移是指在輸入量不變的情況下,傳感器輸出量跟著時(shí)間改動(dòng),此現(xiàn)象稱為漂移。


發(fā)生漂移的原因有兩個(gè)方面:一是傳感器本身結(jié)構(gòu)參數(shù);二是周圍環(huán)境(如溫度、濕度等)。


分辨力:當(dāng)傳感器的輸入從非零值緩慢增加時(shí),在跨越某一增量后輸啟航生可觀測(cè)的改動(dòng),這個(gè)輸入增量稱傳感器的分辨力,即zui小輸入增量。


閾值:當(dāng)傳感器的輸入從零值初步緩慢增加時(shí),在抵達(dá)某一值后輸啟航生可觀測(cè)的改動(dòng),這個(gè)輸入值稱傳感器的閾值電壓。

 


地磅傳感器傳感器動(dòng)態(tài)所謂動(dòng)態(tài)特性,是指?jìng)鞲衅髟谳斎敫膭?dòng)時(shí),它的輸出的特性。


在實(shí)踐作業(yè)中,傳感器的動(dòng)態(tài)特性常用它對(duì)某些標(biāo)準(zhǔn)輸入信號(hào)的照應(yīng)來標(biāo)明。


這是因?yàn)閭鞲衅鲗?duì)標(biāo)準(zhǔn)輸入信號(hào)的照應(yīng)簡(jiǎn)略用實(shí)驗(yàn)方法求得,并且它對(duì)標(biāo)準(zhǔn)輸入信號(hào)的照應(yīng)與它對(duì)任意輸入信號(hào)的照應(yīng)之間存在必定的聯(lián)絡(luò),往往知道了前者就能推定后者。


zui常用的標(biāo)準(zhǔn)輸入信號(hào)有階躍信號(hào)和正弦信號(hào)兩種,所以傳感器的動(dòng)態(tài)特性也常用階躍照應(yīng)和頻率照應(yīng)來標(biāo)明。

 


傳感器線性度一般情況下,傳感器的實(shí)踐靜態(tài)特性輸出是條曲線而非直線。


在實(shí)踐作業(yè)中,為使表面具有均勻刻度的讀數(shù),常用一條擬合直線近似地代表實(shí)踐的特性曲線、線性度(非線性差錯(cuò))就是這個(gè)近似程度的一個(gè)功用政策。


擬合直線的選取有多種方法。如將零輸入和滿量程輸出點(diǎn)相連的理論直線作為擬合直線;

鞍山汽車衡稱重監(jiān)控系統(tǒng)

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